交通部


交通部文件

交水发[2004]729号



关于印发关于促进国际集装箱内支线运输发展的若干意见的通知

各有关省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市港口管理局，长江、珠江航务管理局:

为了提高内支线船舶利用率和航运公司与港口的资源利用效率，降低运输成本，促进我国集装箱枢纽港的形成和发展，提高我国集装箱运输服务质量，更好的为国民经济和对外贸易提供运输保障，我部制订了《关于促进国际集装箱内支线运输发展的若干意见》，现印发给你们。请各级交通主管部门根据该意见并结合当地实际认真研究落实，进一步促进国际集装箱内支线运输的健康、快速发展。



中华人民共和国交通部（章）

二○○四年十二月九日





主题词：集装箱　意见　通知



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抄　送：国资委，商务部，海关总署，国家质检总局，部规划司、海事局，中国船级社。



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关于促进国际集装箱内支线运输

发展的若干意见



为了提高航运公司内支线船舶利用率和港口的资源利用效率，降低运输成本，促进我国集装箱枢纽港的形成和发展，提高我国集装箱运输服务质量，更好的为国民经济和对外贸易提供运输保障，对促进国际集装箱内支线运输发展提出如下若干意见。

一，调整改革市场准入管理政策

根据对内支线管理实践经验的总结，对《国内船舶运输经营资质管理规定》（2001年1号部令）和《关于如何适用〈国内船舶运输经营资质管理规定〉有关规定的通知》（交水发[2002]454号）有关市场准入管理的内容作如下调整：

（一）鼓励具有国际集装箱班轮运输资格的中国国际班轮运输经营者从事内支线运输。中国国际班轮运输经营者经营内支线运输，可不设立专门经营内支线的航运公司，向交通部申请备案即可；设立专业经营内支线公司的，可通过租赁船舶经营，不要求拥有专门内支线运输船舶。

（二）改革船舶租赁条件。在依法明确船舶、船员、水上交通安全等的管理责任后，内支线运输经营者可以光租或者期租方式向国内船舶所有人租赁船舶，原规定船舶出租人具有内支线运输经营资格的条件予以废止。

（三）改革内支线船舶的最低舱位条件。设立经营内支线的航运公司，拥有一艘以上内支线运输船舶并具备《国内船舶运输经营资质管理规定》（2001年1号部令）规定的相关条件，即可取得内支线运输经营资格。原对沿海内支线经营者和内河内支线经营者分别规定的最低集装箱船舶舱位数条件予以废止。

二，改革港口装卸费率标准

内支线运输属于国内运输，应当适用国内运输管理规定和规则。根据内支线运输的性质，内支线运输的相关费收应按照内贸运输标准计收；我部将会同国务院价格管理部门研究修改现行内支线运输的相关费收标准。

三，积极推进内贸与外贸集装箱同船运输

为了提高航运公司内支线船舶利用率和港口资源利用效率，降低运输成本，促进我国集装箱枢纽港的形成和发展，提高我国集装箱运输服务质量，经商国家海关总署后再认真组织实施、积极推进内贸与外贸集装箱同船运输。

四，推广标准集装箱船型

在长江三角洲地区和长江干线，要推广使用集装箱标准船型，提高内支线运输效率和服务质量。鼓励建造标准集装箱船舶，大型航运集团和具有较强竞争力的内支线经营者，要发挥示范带头作用；有关地方交通主管部门要采取措施，逐步淘汰长江三角洲地区内河落后集装箱船舶；要继续研究开发服务于长江流域的集装箱标准船型，加快联结长江干线与上海洋山深水码头的江海联运船型论证与开发；要在长江三角洲和长江上游选择若干内河港口，启动标准船型示范项目，予以重点推广应用。

五，打破地区封锁，优化航线布局

港口或集装箱码头经营者不得以任何方式对内支线运输经营者开辟航线设置障碍；鼓励国内港口之间互相提供集装箱中转服务，优化内支线航线布局。

六，改善口岸环境，发挥口岸功能

具有良好口岸环境的内河港口，是沿海集装箱枢纽港的延伸，对于提升内支线运输的竞争力，具有特殊意义。要根据集装箱运输发展需要，加快内河集装箱码头建设，通过新建、改造码头设施，提高内河港口集装箱通过能力。

有关交通和港口主管部门要充分认识口岸环境对于促进内支线运输发展的促进作用，主动协调和配合海关等口岸查验机构，改善口岸环境，提高口岸查验效率；要不断及时发现和分析影响本地区内支线发展的关键环节与问题，予以重点解决。

七，鼓励建立和完善集装箱服务网络

鼓励国际班轮运输经营者在内陆地区签发全程提单，开展多式联运服务，发挥全程提单对于促进内河港口发展内支线运输的特殊功能。

鼓励投资者在内陆地区设立提供业务服务的企业，从事无船承运业务。

鼓励支持内支线船舶运输企业加快在内陆地区尤其是沿江、临海地区建立营销网络，加大揽货力度。

鼓励中外国际班轮公司在长江、珠江沿线及其延伸的内陆地区及长江三角洲内河港口城市设立分支机构和船舶代理企业，建立和完善集装箱服务网络；允许外国国际班轮运输经营者在长江流域港口城市和中西部内陆地区设立外商独资船务公司或分公司，从事中国法律法规规定的业务。







吉林省人民政府


吉政令 第18号


１９８９年７月３日　吉林省人民政府令第１８号


吉林省羊毛收购管理暂行办法


　 第一章 总 则

　　第一条为了加强对羊毛收购的管理，整顿羊毛流通秩序，保证羊毛质量，根据我省实际情况，制定本办法。

　　第二条羊毛收购要执行国家羊毛标准，对羊毛科学地进行检测和分类、分等。严禁在羊毛中掺杂使假。

　　第三条实行羊毛收购许可证制度。

　　第四条本办法适用于我省境内的羊毛收购活动。

　　第二章 许可证制度

　　第五条凡在我省境内收购羊毛必须持有羊毛收购许可证，无证者不得收购。

　　第六条羊毛收购许可由县级以上工商行政管理机关发放。

　　第七条羊毛收购许可证的发放范围是：

　　（一）乡（镇）供销合作社和各级畜产品公司；

　　（二）畜牧场（站）、牧工商公司；

　　（三）以羊毛为原料的工业企业。

　　第八条从事羊毛收购活动的单位，必须由经专业纤维检验部门考核合格的羊毛质量检验员负责收购业务，非质量检验人员不得从事收购业务。没有羊毛质量检验员的上述单位，工商行政管理部门不予办理营业执照。

　　第九条以羊毛为原料的工业企业持羊毛收购许可证，可在各县级羊毛产区设立羊毛收购站，直接收购羊毛。

　　第三章 质量监督

　　第十条凡从事羊毛收购活动的单位，必须严格执行国家羊毛标准。收购时须备有国家羊毛质量标准和实物标样，作为收购羊毛的质量依据。

　　第十一条收购羊毛必须分类、分等，禁止混等收购。

　　第十二条工业企业向羊毛经营单位收购羊毛时要实行净毛计价，并由纤维检验部门测定净毛率，出具检验证书，作为计价结算的依据。羊毛的具体价格由各市、地、州政府（行署）规定。

　　第四章 处 罚

　　第十三条对违反本办法第五条规定的，责令其立即收购，由工业企业按规定的价格收购其羊毛；没收其非得，并处以非法所得１０％的罚款。

　　第十四条对无质量检验员证书从事收购活动的人员要给予批评教育，责令停止收购，并处非法收购额２０％的罚款；经教育不改的，处以４０％罚款；屡教不改的吊销其羊毛收购许可证。

　　第十五条收购时发现羊毛掺杂使假，责令出售者除杂，并处以销售额２０％至５０％的罚款，同时对出售单位负责人及其直接责任者处以２００元罚款并建议有关部门给予处分。

　　第十六条收购时发现羊毛中掺入化肥或碱类及其它羊毛纤维的物质，除没收全部掺杂羊毛和出售者非法收入外，并处以销售总额１００％的罚款，同时对出售单位的负责人及直接责任者处以５００元的罚款，并建议有关部门给予行政处分。

　　第十七条对于玩忽职守、接受贿赂混等收购羊毛的直接责任者，有关部门应给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第十八条本办法规定的行政处罚，由工商行政管理部门和标准计量部门按其职责分工执行。

　　第五章 调解仲裁

　　第十九条因羊毛质量问题发生争议，当事人双方可申请国家授权的部门调解或仲裁。

　　 当事人一方或双方对仲裁不服的，可在收到仲裁决定书之日起十五日内，向人民法院起诉；期满不起诉的，裁决即具有法津效力。

　　第六章 附 则

　　第二十条以前省作出的有关规定与本办法相抵触的，按本办法执行；本办法与国家有关规定相抵触的，按国家有关规定执行。