铁道部


铁路牵引供电调度规则
1992年12月18日，铁道部

第一章 总 则
第1条 供电调度是指挥电气化铁路运输的重要组成部分，各级供电调度是牵引供电设备运行、检修和事故抢修的指挥中心，也是电气化铁路安全供电的信息中心。
供电调度员是供电运行的指挥者，其主要任务是正确指挥牵引供电系统的运行；统一安排设备的停电检修；协调有关部门千方百计提高“天窗”时间兑现率和利用率；正确、果断地指挥故障处理，最大限度地缩小故障范围，减少事故损失，迅速恢复供电和行车；进行供电设备故障分析，提供准确的分析报告。各级供电调度员必须具备供电专业知识，熟悉管辖范围内供电设备的状况，密切联系群众，严肃认真、实事求是，不断提高指挥水平。
为加强供电调度管理，充分发挥供电调度的作用，特制定本规则。

第二章 组织机构及职责范围
第2条 供电调度系统由铁道部、铁路局、铁路分局供电调度和供电段生产调度组成，实行统一管理、分级负责。
铁道部供电调度指导各铁路局调度的工作。
铁路局供电调度指导各铁路分局调度的工作。
铁路分局供电调度直接指挥管内牵引供电设备的运行、检修和故障处理。
供电段（包括有牵引供电业务的水电段，下同。）生产调度，其业务受分局供电调度的指导。
第3条 各级供电调度台的设置及人员配备标准、班制由各级根据工作需要自行确定。
第4条 各级供电调度的职责范围
一、铁道部供电调度
1、掌握全路牵引供电设备及信号电源的安全运行状况；指导各局供电调度业务；协调各局之间的有关调度事宜。
2、审批牵引变电所跨局越区供电的方案；下达跨局使用移动变压器的命令，并督促有关部门尽快运达目的地和投入运行。
3、及时掌握接触网和信号电源非正常停电以及供电、电力人员重伤及以上的工伤情况。督促有关部门抓紧抢修，尽快恢复供电并迅速查清原因、落实责任、制定防范措施，尽早见诸实效。
4、负责指导涉及两个及以上铁路局的牵引供电设备故障抢修。根据铁路局请求或部内安排会同有关部门解决检修或处理故障所需跨局停、送电的有关事宜。当发生行车重大、大事故时指导铁路局做好抢修工作中涉及牵引供电业务的有关工作，促其尽快恢复供电，并立即通知主管领导和安监司值班人员。
5、当外部电源非正常停电时，及时与能源部电力调度联系（必要时报国家计委、国务院等），迅速恢复供电。
6、督促各局按时上报各种供电报表和供电段履历簿，及时汇总分析供电指标及“天窗”三率的完成情况并提出改进措施。
7、对全路牵引供电设备故障跳闸、弓网故障进行月、季、年度总结、分析，提出改进措施，必要时向全路通报。
8、掌握运行图编制中“天窗”时间的安排情况，及时提出改进意见。
9、根据铁路局要求，联系协调有关部门尽快安排跨局使用的接触网检测车、发电车等供电、电力有关车辆的运送。
10、领导交办的其它事项。
二、铁路局供电调度
1、贯彻执行有关规章制度，上级命令和指示。
2、掌握全局牵引供电设备及信号电源的安全运行状况，指导各分局供电调度业务。
3、审批牵引变电所跨分局越区供电的方案，下达跨分局使用移动变压器的命令并组织实施。
4、及时掌握接触网和信号电源非正常停电及与牵引供电有关的行车事故的详细情况（包括故障发生的时间、地点、原因、设备损坏、人身伤亡、影响行车及抢修处理情况等），对抢修方案、组织实施等提出指导性意见，同时将故障情况立即报告铁道部供电调度及路局安监室。
5、负责指导涉及两个及以上分局的牵引供电故障抢修工作，当发生重大、大事故时，协助铁路分局做好涉及牵引供电业务的各项有关工作，促其尽快恢复供电和行车。
6、当地方电源故障影响牵引供电时，负责与有关电业部门联系，组织恢复供电并及时报告铁道部供电调度。
7、定时收取供电设备及人身安全情况并及时报告铁道部供电调度。随时掌握设备跳闸情况、“天窗”和检修任务执行情况、汇总并按时上报有关供电报表。负责全局月、季、年度故障跳闸和弓网故障分析、总结，针对存在问题及时提出改进措施。
8、参加运行图“天窗”时间及每月停电计划的编制，掌握、分析图定“天窗”和计划停电时间的实施情况，及时提出改进措施。
9、根据分局要求，联系和安排需跨分局运行的试验车、接触网检测车等车辆的调动和运行。
10、领导交办的其它事项。
三、铁路分局供电调度
1、贯彻执行有关规章制度、上级命令和指示。
2、直接指挥牵引供电设备的运行和故障处理、事故抢修。正确下达倒闸和作业命令，及时查找故障跳闸原因，迅速组织抢修，尽快恢复供电，最大限度地缩小故障范围，减少损失并立即通知供电段生产调度同时报告铁路局供电调度和安监室。
3、掌握牵引供电系统的安全运行情况，电压质量、主要设备的技术状态，对危及安全运行的设备缺陷必须及时组织处理。对防止事故的好人好事及时通报有关单位。遇有重伤及以上的工伤事故要详细记录事故情况并及时通知供电段生产调度，同时报告铁路局供电调度。
4、汇总并上报各段的停电计划，根据图定“天窗”时间及铁路局、分局下达的停电计划，与行车调度密切配合，组织实施。参加调度日班计划的制定，千方百计提高“天窗”时间兑现率和利用率。
5、掌握牵引变电所电源及负荷情况，有条件的按线（或区段）绘制典型负荷曲线，对经常超负荷运行的区段，要及时与行车调度联系（必要时报告主管运输的分局长），调整列车运行。
6、电气化铁路开通前应及时与电业部门签订调度协议，明确设备分界及调度分工。
7、参与电气化工程竣工验收及涉及改变既有设备运行方式施工的安全技术措施的制定。
8、当发生危及人身、设备安全紧急情况时，供电调度有权先停电后报告。
9、妥善保存事故状态下的原始资料，参加有关事故的调查分析。
10、协助供电段生产调度联系安排试验、测量、检修等车辆和移动变压器的运行。
11、领导交办的其它事项。
四、供电段生产调度
1、掌握牵引供电设备（有电力业务者应包括电力）大、中、小修进度及改造工程的完成情况，对存在问题要及时报告主管段长并通知有关股室，促其尽快解决。
2、掌握管内电气化区段的安全情况和主要设备的质量状况，对影响安全运行的设备缺陷要及时通知有关车间、领工区抓紧处理，对防止事故的好人好事要及时报告主管段长和分局主管科。
3、当电气化区段发生故障时要立即报告分局供电调度及有关部门和主管段长，同时协助分局供电调度组织抢修和做好记录。
4、负责办理检测、化验、试验、检修车辆和移动变压器的运送手续，掌握工区检修车辆的使用、运行和技术状态。
5、参加段生产例会，经常和定期分析供电、电力（有电力业务者）设备检修任务完成情况，针对存在问题及时提出改进措施并报告主管段长通知有关股室、领工区组织实施。
6、有电力业务段的生产调度应掌握电力设备运行情况，当发生故障时要立即组织抢修。
7、领导交办的其它事项。

第三章 各级供电调度应具备的条件和要求
供电调度员
第5条 供电调度员必须树立为运输服务的思想，具有全局观念、指挥决策的素质和独立处理问题的能力，有一定的技术理论及专业知识，应具有中专及以上文化水平。供电调度员应在具有一定实践工作经验的牵引变电所值班员或接触网工中选拔，也可由技术人员担任。供电调度员必须熟悉牵引供电设备的运行、检修工作。铁道部、铁路局和有电力业务的供电段调度员还应掌握一定的电力专业知识。
第6条 供电调度员在上岗之前必须经过培训、实习并考核通过后方能独立担当调度员工作。培训期一般不少于5个月，除学习有关规章制度和专业理论外，还应到管内牵引变电所、接触网工区（有电力业务者还应到电力变、配电所和工区）熟悉设备运行情况和检修业务。各级供电调度员每年至少有一个月的时间深入牵引变电所和接触网工区（有电力业务者还应到电力变、配电所和工区）熟悉情况。
第7条 经培训并考试合格后可以聘为实习调度员，实习调度员在调度主任指定的调度员监护指导下，实习值班调度工作，两个月后经考核合格方能独立担当调度员工作。实习调度员在跟班实习期间发布命令和处理故障需在指定的调度员监护下进行，监护人员应对其所进行的工作负责。
第8条 分局供电调度员中断调度工作一个月以上者，至少见习3天，经调度主任（或主任调度员，下同）批准方可继续值班，中断调度工作三个月以上者除至少见习7天外，还应进行安全考试，考试合格后经调度主任批准方可继续值班。
第9条 新建的电气化区段在投入运行前，应提前六个月配足定员，分局供电调度至少提前二个月介入，并参加工程部门供电调度的值班工作，熟悉设备，为投入运营做好准备。
第10条 调度员值班期间，应坚守岗位，严守国家机密，严禁做与值班无关的事。
第11条 铁道部供电调度员应了解和掌握：
1、掌握牵引供电各项规章制度和全国供、用电规则以及事故管理、行车事故处理规则等安全管理上的规章制度，了解铁路和电业部门有关的规章制度。
2、熟悉牵引供电专业理论，掌握保护装置、远动装置原理及远动装置使用方法。
3、了解行车组织、信集闭及轨道电路有关知识，能看懂列车运行图。
4、掌握全路牵引供电设备概况及外部电源供电接线图和供电方式，熟悉调度协议和供、用电协议中铁路与电业部门的分工原则（包括调度权限、设备分界、检修分工等）。
5、熟悉各局分界点两侧牵引供电设备概况及跨局供电的条件。
6、了解各条电气化区段接触线的最低高度及其所在区间，以便掌握允许通过的超限货物列车的高度。
7、随时掌握路内移动变压器、电力发电车的容量及所在区段。
8、了解电力专业知识，掌握铁路信号电源的供电方式和原理。
第12条 铁路局供电调度员应了解和掌握：
1、掌握牵引供电各项规章制度和全国供、用电规则；掌握行车组织规则的有关部分。了解铁路电力管理规则、安全工作规程和事故管理规则以及铁路和电业部门的有关规章制度。
2、掌握牵引供电专业理论，熟悉管内各种保护装置、远动装置的原理和操作方法。
3、了解行车组织、信集闭及轨道电路的有关知识，能看懂列车运行图。
4、掌握全局牵引供电设备概况及外部电源供电接线图和供电方式。
5、熟悉各分局分界点两侧牵引供电设备概况及跨分局越区供电的条件。
6、了解管内各条电气化区段接触线的最低高度及其所在区间，以便掌握允许通过的超限货物列车的高度。
7、随时掌握管内移动变压器、电力发电车的容量，接触网抢修列车功能及这些车的停放地点及其状况。
8、了解电力专业知识，掌握管内信号电源的供电方式、原理。
第13条 铁路分局供电调度员应了解和掌握：
1、熟悉牵引变电所、接触网的安全运行和抢修工作规程、调度规则、全国供、用电规则；掌握行车组织规则的有关部分；了解铁路其它的有关规章制度。
2、掌握牵引供电专业知识、熟悉管内各种保护装置的原理、定值和接线，熟悉远动装置的结构、原理并能熟练操作，掌握远动装置中供电部门与其它单位的设备分界和检修分工等。
3、了解行车组织、信集闭及轨道电路的有关知识，能看懂并会画列车运行图。
4、熟悉管内设备情况、外部电源接线、供电方式，熟知调度协议和供、用电协议，了解各段、工区抢修材料、零部件、工具储备情况和夜间、节假日抢修人员的值班情况，各牵引变电所、接触网工区的地理环境、道路设施等外部条件。
5、随时掌握管内移动变压器的容量，接触网抢修列车的功能、状况、停放地点及管内所有接触网作业车、轨道车、汽车的动态。
6、熟知管内接触线的最低高度及其所在地点，以掌握允许通过的超限货物的列车高度。
第14条 供电段生产调度应了解和掌握：
1、熟悉牵引变电所接触网运行、检修规程和安全工作规程，了解铁路和电业部门有关规章制度和管内主要设备的检修工艺。
2、掌握牵引供电专业知识、管内各种保护装置的原理、整定值及远动装置的原理、结构和操作方法。
3、了解行车组织知识，能看懂列车运行图，掌握行车组织规则的有关部分。
4、熟悉管内设备情况及外部电源接线和供电方式，掌握调度协议和供、用电协议；掌握管内各工区抢修材料、零部件、工具的储备及夜间、节假日抢修人员的值班情况；掌握各牵引变电所、接触网工区的地理环境、道路设施等外部条件。
5、随时掌握段内汽车、轨道车及管内接触网抢修列车的状态，移动变压器容量及上述车辆的动态。
6、有电力业务者，应掌握有关的电力业务知识，安全运行检修规章，以及信号电源、电力贯通线的供电方式和发电车容量及其存放地点。
供电调度室
第15条 供电调度室应光线充足、隔音、湿度适宜、通风、防尘良好。
第16条 各级供电调度室均应配备录音电话，分局供电调度室还应有直接呼叫管内各牵引变电所、接触网工区、车站的直通电话及与有关电业部门的自动电话或直通电话。
第17条 各级供电调度室均应有显示管内牵引供电设备状况的模拟图（有电力业务者还应有自闭电源供电的分段图），分局供电调度室的模拟图应显示出牵引变电所、开闭所、分区亭、ＡＴ所的位置、容量及主接线、接触网分段，领工区、工区的位置，管辖范围等，并能正确适时地反应出变电设备和接触网设备的带电状态。
第18条 各级供电调度室应具有的资料
一、铁道部供电调度
1、各电气化区段各牵引变电所的外部电源接线图和接触网供电分段图。
2、全路各牵引变电所及枢纽所在地开闭所的主结线图。
3、全路各电气化区段各领工区和接触网工区管辖范围示意图。
4、全路各电气化区段接触线距轨面的最低高度及所在区间。
5、接触网抢修列车的功能和所在段。
6、全路移动变压器的容量、并联运行的条件及所在段。
7、全路自动闭塞电源及电力贯通线供电分段图。
8、跨局越区供电的有关技术资料。
二、铁路局供电调度
1、管内电气化区段各牵引变电所的外部电源接线图和接触网供电分段图。
2、管内各牵引变电所、分区亭、开闭所、ＡＴ所的主接线图，二次结线图。
3、管内电气化区段各领工区和接触网工区管辖范围示意图。
4、管内各电气化区段接触线距轨面最低高度及所在区间。
5、管内接触网抢修列车的功能、组成和存放地点。
6、管内各移动变压器的容量，并联运行的条件及所在区间。
7、管内各区间和车站的接触网平面布置图，每个电气化区段中典型的接触网支柱和隧道内悬挂安装图以及设备安装图。
8、管内各调度区段的调度协议，供、用电协议。
9、跨局和分局越区供电的有关技术资料。
10、有电力业务者尚应有自动闭塞区段及电力贯通线的供电分段图，及相应的变、配电所主接线图。
三、铁路分局供电调度
1、管内电气化区段各牵引变电所的外部电源接线图和接触网供电分段图。
2、管内各区间和车间的接触网平面图，每个电气化区段中各类型支柱和隧道内悬挂安装图以及设备安装图。
3、管内各领工区、接触网工区管辖范围示意图。
4、管内接触网抢修列车的功能、组成和存放地点。
5、管内各电气化区段接触线距轨面的最低高度及所在区间。
6、管内所有接触网用作业车、轨道车、汽车等的功能及其停留地点。
7、管内各移动变压器的容量、并联运行的条件及所在地点。
8、管内各区间和车站的接触网平面布置图，每个电气化区段中各类接触网支柱和隧道内悬挂图以及设备安装图。
9、跨分局和段越区供电的有关技术资料。
10、管内各电气化区段的调度协议和供、用电协议。
四、供电段生产调度
1、管内各牵引变电所外部电源接线图及接触网供电分段图。
2、管内牵引变电所、分区亭、开闭所、ＡＴ所的主接线图。
（3—10项同分局供电调度）
11、管内牵引供电（有水电业务者包括水电）主要设备的检修计划。
12、段承担主要工程的施工计划。
13、有电力业务者尚应有电力贯通线、自闭电源线的供电分段图及相应的变、配电所的主接线图。
第19条 各级供电调度应建立的原始记录，分析资料及其保存期限。
一、铁道部供电调度
1、值班日志（包括交接班记录）。 五年
2、机电报1、2、3、4。 长期
3、各局弓网故障统计表及全路弓网故障情况汇总表。 长期
4、弓网故障及供电跳闸分析。 十年
5、“天窗”三率分析。 五年
二、铁路局供电调度
1、值班日志（包括交接班记录）。 五年
2、机电报1、2、3、4。 长期
3、各段弓网故障统计表及全局弓网故障情况汇总表。 长期
4、弓网故障及供电跳闸分析。 十年
5、“天窗”三率分析。 五年
三、铁路分局供电调度
1、值班日志（包括交接班记录）。 五年
2、牵引变电所倒闸操作和作业命令记录。五年
3、接触网倒闸操作和作业命令记录。 五年
4、断路器自动跳闸记录（按跳闸顺序排列，应记录日期、跳闸时间和所别、断路器名称、编号、动作的保护名称、故测仪指示值、停电区段、故障地点及跳闸原因、复送时间、停电时间）。 长期
5、故障速报（机电报4），其故障类别、跳闸过程、故障原因和抢修处理情况，影响列车的种类、数量、时间均应详细记录，必要时绘图说明。 长期
6、各段弓网故障统计表及全分局弓网故障汇总表。 长期
7、全分局弓网故障及跳闸分析。 十年
8、各工区及牵引变电所、亭提报的停电作业计划。 五年
9、局、分局下达的日施工计划的有关部分。五年
10、“天窗”三率分析。 五年
四、供电段生产调度
1、值班日志（包括交接班记录）。 五年
2、故障速报（机电报4）。 长期
3、“天窗”时间、上网率分析。 五年
4、牵引供电（有水电业务者包括水电）主要设备检修计划完成情况分析。 五年
5、段承担的主要工程完成情况分析。 三年
6、局、分局下达的月施工计划的有关部分。
五年
第20条 所有原始记录均不得用铅笔填写，对长期保存的记录应使用钢笔填写，不得使用圆珠笔，填写要认真，字迹要清楚、工整、不得涂改。

第四章 工作制度
值 班
第21条 供电调度员是牵引供电系统运行、操作、故障处理等调度命令的唯一发布人，所有牵引供电运行、检修人员必须服从供电调度的指挥。各级领导发布的命令、指示等凡涉及供电调度的职权者均应通过供电调度下达。
第22条 供电调度员在发布命令和通话时应口齿清楚、简练、用语准确并力求讲普通话，在发布命令和通知时应先拟后发，先将命令和通知的内容填写在相应记录中，认真审核，确认无误后方可发出，每个命令必须有编号和批准时间，否则无效。供电调度员向一个受令人同时只能发布一个命令，该命令完成后方可发布第二个命令，当发布的命令因故不能执行完毕时，应注明原因，立即消除该命令，但不得涂改并及时报告调度主任。
第23条 使用远动装置的调度台，每个台、每班应设正、副两名调度员值班，操作时副值班员在正值班员监护下执行。
第24条 调度命令发布后，受令人若对命令有疑问应向值班调度员提出，弄清命令内容后方可执行，受令人若对调度命令持不同意见，可以向发令人提出，若发令人仍坚持执行时，受令人必须执行。如执行该项命令时危及人身和设备安全时，受令人有权拒绝执行，但应立即向调度员和主管领导说明理由，并做好记录备查。
第25条 属各级供电调度管辖的供电设备，没有值班调度员的命令，不得改变原运行状态，遇有危及人身或设备安全紧急情况可不经值班调度员同意先断开有关断路器和隔离开关，但操作后应立即报告值班调度员，恢复供电时则必须有调度命令。
交 接 班
第26条 交班人员应在下班前30分钟做好准备，填好交接班记录，记清应交接的事项，如供电分段的变化，故障情况及运行和检修班组的申请和要求、图纸、资料、通话工具的变更等。
第27条 交接班时，交班人员根据各级供电调度的职责应向接班人员交清下列有关事项：
1、尚未结束的作业，作业组要令人姓名、作业地点和内容、恢复供电时应注意的事项。
2、与接班人员共同核对模拟图，应与实际运行方式相符。
3、设备缺陷及其处理情况。
4、设备运行方式及供电分段的变更情况、原因及注意事项。
5、故障处理情况，应将当班期间的情况详细记录清楚，必要时可绘图说明。
6、对照交接班记录向接班人员逐条说明，对遗留工作应详细交清，对接班人员提出的疑问应解释清楚，否则接班人员有权拒绝接班。
第28条 接班人员应按规定提前15分钟到班，做好下列工作：
1、阅读值班日志（对两班制以上者）至少阅读两个班的日志。
2、看模拟图，掌握设备运行状态。
3、分局供电调度员还应查阅接触网、牵引变电所作业命令及倒闸记录，掌握接班后的倒闸和作业情况。
第29条 交接班手续完毕后由接班调度员签字，此后值班工作由接班者负责，在签字前班中工作均由交班者负责。接班调度员未到班，交班调度员应继续执行调度任务并报告调度主任。
第30条 供电调度员接班后，应了解下一级调度的工作情况，分局调度应了解管内各牵引变电所、接触网工区、开闭所、有人值班的分区亭、ＡＴ所值班人员情况，核对模拟图，核对时钟。
第31条 正在进行操作和处理故障时，不得交接班，只有在故障处理告一段落并有详细记录时方可进行交接班。
报 告
第32条 每日6∶30—7∶30、18∶00—20∶00铁路局供电调度向铁道部供电调度报告：
1、影响行车的供电设备故障（接触网非正常停电及供电设备损坏使列车不能继续运行；由于供电原因需降低列车牵引重量或速度，限制列车运行或降弓运行，改变列车或机车的运行方式等）和电力设备故障或人员误操作影响信号电源的详细情况。凡发生行车事故，均应立即填事故登记薄（安监统一1），按《事规》条例要求，逐级上报有关部门。
2、供电段、水电段、大修段发生人员重伤以上的事故（发生时间、地点、人员姓名）原因及抢救情况。
3、牵引供电重要设备异常现象，虽未影响行车但严重威胁供电、行车安全，例如：主变压器故障被迫停运，断路器爆炸，牵引变电所馈出线全部停电等。
4、接触网供电分段及主变压器运行方式的变更及跳闸情况（件数、原因、停时）。
5、各区段危及正常供电、正常行车时的最大负荷和接触网的最低电压（时间、地点、数值、持续时间，当时列车车次、牵引重量及运行区间）。
6、防止事故的好人好事。
第33条 铁道部当班调度员参加机务局每日交班会，在交班会上应报告：
1、第32条第1款。
2、第32条第2款。
3、牵引变压器故障情况（发生时间、地点、变压器编号、动作的保护名称、故障原因、设备损坏情况、供电及影响行车情况）。
4、防止事故的好人好事。
第34条 供电段生产调度向分局供电调度及分局供电调度向铁路局供电调度报告的时间和内容由各局自行制定。

第五章 计划停电与故障处理
计划停电
第35条 凡涉及供电调度权限的停电作业，必须有供电调度发布的停电作业命令，方准进行作业。
对计划性的检修应由接触网工区、牵引变电所、开闭所、分区亭、ＡＴ所的值班人员（无人值班的所、亭可由检修班组）于作业前一天16点以前向分局供电调度提出停电计划。
分局供电调度将停电作业计划进行综合安排确定拟停电的区段及时间，于18点以前与行车调度共同研究，争取按计划兑现，并在作业前2小时告知作业的所、亭或班组使之做好准备。在作业前还需由作业组按接触网和牵引变电所安全工作规程的有关规定申请停电作业命令。
当遇有危及人身、行车和供电安全的故障需立即进行停电作业时，可随时向供电调度申请停电作业命令。
第36条 凡大修、改造、科研项目的施工应由上级部门批准后，并在作业前3天向分局供电调度提报安全、技术组织措施。
第37条 接触网的停电计划，应指明作业地点和内容、停电范围、工作领导人姓名以及与其相距较近的其它导线的运行状态，若该作业在站区，还应指明调车机不能通过的线路和道岔。
第38条 需纳入铁路局或分局的月施工计划，其停电计划请各局自行制定申请程序，铁路局、分局下达的月施工计划，凡有涉及供电、电力者应报供电调度。
第39条 供电段、大修段应将年、季、月供电检修计划中与供电调度有关部分报分局供电调度。
第40条 设备检修完毕，作业组要令人应向分局供电调度汇报工作情况及设备状态。
第41条 当进行接触网和牵引变电设备停电作业时，工作领导人应加强组织领导，千方百计在规定的时间内完成任务，遇有特殊情况，确实不能完成者，要令人应提前15分钟向分局供电调度申请延长停电时间，供电调度同意后方可延长作业时间，未经同意不得擅自晚消令。
第42条 各级供电调度的原始记录，包括远动装置的微机自动打印记录应保持完整，尤其故障过程中的各种记录更要注意保持原有状态，严禁随意撕毁或涂改，以备查用。
故障处理
第43条 遇有牵引供电系统发生跳闸或其它故障造成接触网停电或影响运输时，供电调度员要迅速组织查找原因，并立即上报：分局供电调度报告铁路局供电调度和供电科，同时通知供电段（水电、大修段），对于造成设备损坏和影响行车或造成行车重大、大事故时，铁路局供电调度要立即报告行车调度员、机务处和各级安监室，并按第32或33条要求报告铁道部供电调度。
第44条 事故抢修时，供电调度应在事故调查处理小组的领导下，负责本部门的事故指挥，要与行车调度密切配合，掌握供电和行车两方面的具体情况，及时制定事故抢修方案和下达救援列车或抢修组出动命令。果断地采取有效措施，最大限度地减少故障损失，尽快恢复供电行车。
第45条 抢修事故或危及人身、设备、行车安全的紧急情况时，供电调度可发布口头命令进行单项操作（不超过3个倒闸步骤），口头命令必须经受令人复诵，确认无误后方可执行，并做好记录（记录发令人和受令人的姓名、命令内容和发布时间）。
第46条 在故障情况下，分局以上供电调度有权调动管内所有供电段（水电、大修段）的所属交通工具、材料、人员等，事后要及时通知相应段的生产调度。
第47条 在事故抢修中，抢修组要指定专人与分局供电调度时刻保持联系，抢修完毕后应将事故概况、处理结果、遗留问题、尚须继续处理的项目及时报告分局供电调度。分局供电调度应及时整理，逐级上报铁路局机务处和铁道部供电调度，以及有关部门。
第48条 故障抢修过程中的原始记录如传达领导指示、发布调度命令、现场故障情况录音等，待故障调查处理后一个月方准消除。

第六章 附 则
第49条 本规则适用于铁路运营部门和部分电力设备的调度业务。对分局供电调度按只担当牵引供电业务制定，目前个别分局供电调度也担当电力业务，请有关局自行制定补充细则。
第50条 本规则解释权属铁道部机务局。
第51条 本规则自发布之日起执行。


商业部


商业冷藏库建设暂行技术规定

（1977年1月）

第一章 总 则
第一条 商业冷库建设必须认真贯彻党的鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义的总路线，执行独立自主，自力更生，艰苦奋斗，勤俭建国的方针。
在设计过程中必须充分发动群众，实行工人、领导干部、技术人员三结合，深入调查研究，不断总结经验，做到精心设计，精心施工，因地制宜，就地取材，反对贪大求洋，广泛吸收生产实践中行之有效的技术革新和科研成果，力求做到技术先进，操作方便，适用安全，经济合理。
第二条 冷库的设计和施工在保证质量前提下，应力求节约，降低工程造价。根据需要和可能采用新工艺、新设备、新结构、新材料。设备选型要注意标准化、系列化、通用化。
第三条 选定库址应尽量做到不占或少占耕地，不拆迁或少拆迁民房。总平面布置应紧凑合理，节约用地，除设计任务书规定有扩建任务外，不应随意预留用地。
第四条 冷库的建设应力争尽先建成主库和必需的生产项目，尽早形成生产能力，发挥投资效益。
在原有冷库内扩建冷库时，应本着勤俭办企业的精神，挖掘原有生产设备和附属设施的潜力，全面考虑，统一安排，有可能利用的要尽量改造利用。
第五条 为了提高冷库装卸效能，降低劳动强度，逐步实现装卸运输作业机械化，冷库设计应考虑今后采用装卸运输机械设备的可能性。
第六条 在地震烈度为七度及七度以上地区建库时，冷库设计应根据现行有关规范标准的要求，按不同烈度考虑抗震设防。
第七条 非生产性建筑设施，要发扬延安精神，艰苦朴素，不搞高标准。行政生活用房的建筑标准应按各省、市、自治区的规定执行。

第二章 冷库规模及生产指标
第八条 冷库按使用性质划分为二类：
（一）生产性冷库：主要建设在距货源产地较近或货源集中地区，以减少长途调运损失，应配有相应的屠宰车间和冻结能力。
（二）分配性冷库：一般建设在城市或工矿消费区，专门贮藏经过冷冻加工的货物，以调节淡旺季，保证市场供应，必要时也可附设小量屠宰加工及冻结车间。
第九条 冷库按建设规模的划分：
国家计委规定一万吨以上（包括一万吨）的冷库属国家大中型项目，不足一万吨的冷库为地方项目。
屠宰车间按班宰能力划分为四级：
（一）一级屠宰车间：班宰生猪2000头及2000头以上
（二）二级屠宰车间：班宰生猪1000头
（三）三级屠宰车间：班宰生猪500头
（四）四级屠宰车间：班宰生猪300头
第十条 冷藏容量按堆货有效容积每立米按0．375吨计算。
在扩初设计中，冷库容量可按下列简化公式估算：
Ｐ＝ａ×Ｓ×Ｈ×0．375
其中：Ｐ冷库容量，按吨计；
ａ面积系数，1000吨以下的冷库为0．7，1000吨以上的
冷库为0．73～0．75；
Ｓ库内建筑净面积，不扣柱子，按平方米计；
Ｈ堆货高度，按米计。
第十一条 屠宰车间的建设规模应根据建库地区正常货源和产销情况，按现有上列四种班宰能力选定。生产性冷库的建设规模应根据货源情况和商品调出计划确定。分配性冷库的建设规模可根据供应人数的消费量，适当考虑将来发展，一般按冷库每年周转三次计算确定。
第十二条 为了便利冻肉装车外运，1，500吨以上的生产性冷库应配备适当的制冰能力和冰库。冰库容量一般可按10～20天制冰能力计算。1，500吨以下的冷库冻肉外运以冷藏汽车为主，一般不设制冰装置。
第十三条 冷库建库地点如靠近鲜蛋、水果产地，可根据需要与可能适当设置高温库（即±0℃库，下同）。
建设高温库时，为保证商品质量，可考虑设置商品整理间。

第三章 库 址 选 择
第十四条 库址选择是一项政治、经济、技术的综合性工作，库址选择合理，才能节省基建投资，加快建设速度，减少经营管理费用，降低产品成本。
库址选择工作必须走群众路线，进行详细的调查研究，提出两个以上有建设条件的地点，通过技术经济综合比较（一次投资和经常生产费用），并会同有关单位讨论选定。
第十五条 交通运输条件
（一）库址应考虑商品合理流向，选择在货源调入和商品调出交通运输比较方便的城镇附近。
（二）1500吨以上的冷库，运输主要是靠铁路，库址选择应靠近铁路接轨点，力求缩短线路长度。选择库址时应向交通运输部门了解修建专用线的可能性，并应取得可以接轨的证明。
（三）库址应尽量靠近公路，以缩短新建道路的长度。
第十六条 区域环境：
（一）冷库库址周围应有良好的卫生条件。选址时应结合当地城市建设远期发展规划，了解库址周围卫生环境，并应取得当地卫生部门的同意。
（二）库址应避开有污染的化工厂、水泥厂、煤厂、传染病院以及其他产生有害气体、烟雾、粉尘、臭气和对地下水有污染的工业企业。其卫生防护距离必须符合国家“工业企业设计卫生标准”的规定。
（三）库址应选择在工业区的上风地带，并宜位于污水处理场排出口的上游。
第十七条 地形、地质条件：
（一）选址时应对库址的地形、地质、洪水位、地下水位等情况进行调查和必要的勘探。
（二）库址选择应根据节约用地和不占良田的原则，因地制宜，尽可能利用瘠地、荒地、山地、坡地，不应片面强调平坦、方整。
（三）库址应位于地势较高地带，考虑生产废水、生活污水、地面雨水能自流排出。
（四）库址应与城市规划的公路标高及现有的公路、铁路、河道、码头、水位等标高相适应，尽可能避免大填大挖，以减少地面土方工程。
（五）库址应有良好的地质条件，要求土质均匀，地下水位较低。多层冷库库址的耐力一般应不小于15吨／平方米。在土崩、断层、滑坡、沼泽、流砂、地下矿藏、地震裂度八度以上的地震区，以及有可能遭受洪水淹没的地带，均不宜选为库址。
第十八条 水源：
冷库用水量较大，库址附近必须保证有充裕的水源，一般可取用江河水或深井水。500吨以下的冷库在无天然水源的情况下，也可采用自来水，但应根据库址其他条件经过技术经济综合比较后确定。
第十九条 电源：
冷库供电属于第二类负荷，需要有一个可靠性较好、电压为10或6千伏的外部电源；在特殊情况下，如遇35千伏电压电源时，尽可能一次变为0．4千伏。新建高压输电线路至电源接火点的距离应力求缩短。选址时应对当地的电源、供电量作深入了解，并应与当地电业部门联系，取得供电的证明。如果附近没有电源，需另选库址。除边远地区外，一般不考虑自己设发电设备供电。各类型冷库用电负荷参见表1。
表1 各类型冷库及屠宰车间用电负荷参考表
----------------------------------------------------------
冷 库 及 | 用 电 负 荷 （千瓦）
|----------------------------------------
屠宰车间能力 |冷 库|屠宰间|其 他| 合 计
----------------------------------------------------------
500吨冷库| | | |
| 170| 20| 10| 200
300头屠宰| | | |
----------------|--------|------|------|--------------
1000吨冷库| | | |
| 400| 65| 35| 500
500头屠宰| | | |
----------------|--------|------|------|--------------
1500吨冷库| | | |
| 500| 65| 35| 600
500头屠宰| | | |
----------------|--------|------|------|--------------
5000吨冷库| | | |
| 750|100| 50| 900
1000头屠宰| | | |
----------------|--------|------|------|--------------
10000吨冷库| | | |
|1800|140| 60|2000
2000头屠宰| | | |
----------------------------------------------------------
注：上列数量系按装机容量估算，仅供选择库址时参考。

第四章 总 平 面 布 置
第二十条 冷库总平面布置，应根据库址自然条件，结合城市近、远期规划，以及工艺流程、卫生防护等要求，在满足使用和节约用地的原则下，力求做到布置紧凑，流程合理，运输方便。
第二十一条 库区总平面布置的建筑系数，一般应控制在0．40左右。建筑系数的计算规定如下：
Ｚ＋Ｉ
建筑系数＝—————×100 （％）
Ｇ
式中：Ｇ 库区占地面积；
Ｚ 建筑物及构筑物占地面积；
Ｉ 露天堆场、操作场占地面积。
第二十二条 生产、生活建筑，力求避免不规则的建筑外形，有条件的应尽量合并修建，城市规划要求建楼房地区应修建楼房。
第二十三条 库区各建筑物应按使用性质和防护距离分区布置。厂区组成部分的分类参见表2。
表2 生产性冷库厂区建（构）筑物分类表
------------------------------------------------------------------------
类 别| 组 成 部 分
------|----------------------------------------------------------------
| 冷库、冻结间、机器房、制冰间、变配电间、工人休息室、烘衣更
生 |
| 衣室、铁路专用线、水塔、水池、冷却塔、机修间、洗衣间、仓库等。
产 |
| 候宰间、屠宰间、急宰间、工业油加工间、副产品加工间、食用油
类 |
| 加工间、熟食品加工间、化验室、锅炉房等。
------|----------------------------------------------------------------
原料类| 卸猪站台、验收分级栏、饲养栏、煮料间、饲料仓库等。
------|----------------------------------------------------------------
行 政| 办公室、医务室、食堂、浴室、集体宿舍等。
福利类|
------|----------------------------------------------------------------
其他类| 氨库、汽油库、汽车库、污水处理场等。
------------------------------------------------------------------------
注：分配性冷库分类可按上表除去有关屠宰部分的项目。
第二十四条 生产性冷库库区各建（构）筑物的卫生防护距离，应结合实际情况，参照表3确定。
表3 生产性冷库库区各建（构）筑物卫生防护距离表
----------------------------------------------------------------
建 （构） 筑 物 名 称 | 最小距离（米）
----------------------------------------------------------------
冷库、熟食品车间～锅炉房、煤场 | 30
冷库、熟食品车间～饲养栏 | 50
屠宰车间、副产品处理车间～饲养栏 | 20
屠宰车间、副产品处理车间～锅炉房、煤场 | 20
冷库及各生产车间～污水处理场 | 150
冷库及各生产车间～急宰间、工业油加工间 | 100
各生产车间及行政福利建筑～氨库 | 30
行政福利区～饲养栏 | 70
----------------------------------------------------------------
注：1500吨以下的冷库不受以上限制。
第二十五条 生产性冷库的原料区、锅炉房、煤场、污水处理场应布置在冷库、各生产车间及行政福利区的夏季主导风向的下风侧。
职工住宅区应尽量与库区分开建设，并宜布置在屠宰车间及饲养栏的上风地带。
第二十六条 库区铁路作业线应能满足货物装卸运输及车辆调度的要求。货物进出的主要汽车道路可作沥青或混凝土等路面，其余只作简易路面。
人行、货运道路应尽量避免与铁路专用线平面交叉。废品、废料、脏物的运出路线，要尽量与商品进出库的铁路、道路分开。
第二十七条 库区总平面竖向布置，应与库内外的铁路专用线、公路、码头、上下水道等标高相适应。各建（构）筑物布置要尽量利用自然地形，减少土石方工程量。库区排水管线和场地标高应能满足污水、雨水的自流排泻。

第五章 建 筑
第二十八条 冷库建筑设计的基本要求：
（一）应满足生产工艺流程的要求，缩短管线，减少运距，方便设备安装和维修，并为今后采用装卸运输机械创造便利条件。
（二）应能满足隔热、防潮要求，避免冷桥，缩小建筑物外部围护结构的表面积，减少冷量损耗。
（三）结构简单，便于施工。
（四）应采取有效措施，防止地基冻鼓，保证库内结构物在低温高温环境下使用的安全性和耐久性。
第二十九条 为了节约用地，1500吨以下的冷库可采用单层建筑，1，500吨以上的一般应采用多层建筑。多层冷库层高不小于4．8米，单层冷库净高不小于5米，高温库净高不小于4米。
第三十条 在大中型冷库中，为了方便维修，可以考虑将冻结间移出库外单独建设；小型冷库及库址用地紧张的大中型冷库，也可将冻结间布置在库内。
第三十一条 多层冷库应避免高温、低温库房布置在同一楼层内。如需要设置高温库时，可根据库址条件将高温库房布置在地下层或顶层。单层冷库允许将高温和低温库房设置在同一建筑物内，但应分区合理布置。
第三十二条 冷库内一般不设内川堂。冷藏间内设的回笼间可以不做隔热处理。同温库房的楼层之间和间隔墙均不设隔热层。
第三十三条 冷库门应尽量直接开向常温川堂。库外常温川堂的宽度应能满足手推车运输作业的需要，1，500吨以上的冷库还应考虑今后发展机械化运输的可能。库外常温川堂宽度参见表4。
表4 库外常温川堂宽度参考表
--------------------------------------------------------------------
名 称| 净 宽 （米） | 备 注
--------------------------------------------------------------------
1500吨以上的冷库|5．00～6．00|
1500吨以下的冷库|3．50～4．50|
冻 结 间|3．50～4．00|每间冻结能力大于15吨
冻 结 间|3．00～3．50|每间冻结能力小于15吨
--------------------------------------------------------------------
第三十四条 冷库隔热材料的选用：
（一）冷库外墙、隔热内墙、屋顶阁楼层，目前仍采用松散稻壳为主要隔热材料，当掌握了必要的数据和较多的实践经验，通过技术经济比较，也可采用其他隔热材料，如聚苯乙稀泡沫塑料、膨胀珍珠岩、沥青玻璃棉、沥青矿碴棉、加气混凝土、泡沫混凝土等。
（二）多层冷库楼地面的隔热层，以采用软木板为主要隔热材料。也可以采用经过干燥处理的泡沫混凝土块或加气混凝土块用热沥青砌筑。
（三）冷库隔热层的厚度应根据隔热材料的物理性能，结合当地气温条件和库温要求经过计算确定。目前冷库常用的隔热层厚度参见表5。
表5 冷 库 隔 热 层: 厚 度 参 考 表
------------------------------------------------------------------------------
| |软 木|稻 壳|泡 沫
库房及围护结构的名称 | 室 温 | | |混凝土
| |（毫米）|（毫米）|（毫米）
------------------------------------------------------------------------------
冻结间的外墙 |--23℃ | 250| 600| 500
| | | |
低温冷藏间的外墙 |--18℃～--20℃| 200| 550| 400
| | |＊ |
高温冷藏间的外墙 |0℃～--4℃ | -- | 500| 250
| | | |
冻结间的分间墙 |--23℃ | 100| | 200
| | | |
冻结间或低温冷藏间的屋顶 |--23℃～--18℃| 300| 900| 600
| | | |
高温冷藏间的屋顶 |0℃～--4℃ | -- | 700| 400
| | | |
低温冷藏间与地下室高温冷藏间|--18℃～--0℃ | 200| -- |＊400
之间的楼板 | | | |
| | | |
冻结间有加热装置的地坪 |--23℃ | 250|＊900|＊450
| | | |
低温冷藏间有加热装置的地坪 |--18℃ | 200|＊900|＊400
------------------------------------------------------------------------------
＊系考虑构造上和使用长期上的需要。
第三十五条 为防止隔热层受潮失效，冷库围护结构应采取有效的隔汽防潮措施。一般要求如下：
（一）冷库外围护结构中应在温度较高的一侧设置隔汽层，防止库外空气和水蒸气的渗透。
（二）高温和低温之间的隔墙或楼板，应在隔热层温度较高的一侧设置隔汽层。
（三）楼地面隔热层的上面应设置防水层，防止施工操作用水的浸入。直接建造在地面上或架空的隔热地坪，还应在隔热层下面设防水或隔汽层，防止地下水及土壤水份的渗透。
（四）冷库地下室的外墙，应采取有效的防水措施，防止地下水及地表潜水浸入库内。
（五）松散隔热层的内衬墙，尽可能采用钢筋混凝土预制板。
第三十六条 冷库铁路站台长度按同时装卸的车辆数量确定，参见表6。卸猪铁路月台长度为30米，按同时卸两节车考虑。
表6 冷库铁路站台长度
--------------------------------------------------------------------------
冷 库 规 模 |站台长度| 备 注
|（米） |
--------------------------------------------------------------------------
5000吨以上的冷库 | 216|按一小列机械保温车12节长度计算
5000吨以下至1500吨| 108|按一小列机械保温车的一半长度计算
以上的冷库 | |
--------------------------------------------------------------------------


冷库铁路站台和公路站台的宽度参见表7
表7 站 台 宽 度 参 考 表
----------------------------------------------------------------------
冷 库 规 模 | 铁 路 站 台 | 公 路 站 台 （米）
----------------------------------------------------------------------
1500吨以上的冷库 | 6～8 | 5～6
1500吨以下的冷库 | | 4～4．5
----------------------------------------------------------------------
第三十七条 各类型冷库均应在主体建筑的周围适当配置工人休息室、烘衣间、更衣室等附属房屋。
第三十八条 为冷库冻结间所配置的晾肉间，属不隔热的常温车间，也可与屠宰车间合并建造。

第六章 结 构
第三十九条 结构形式：
（一）冷库结构设计有条件时应采用预制装配式构件和机械化的施工方法，以减少劳动强度和木材消耗。
（二）1500吨以上的多层冷库采用现浇无梁楼盖时，屋盖也可采用无梁楼盖，以充分利用模板，加速施工进度。
（三）冷库内一般应采用钢筋混凝土结构。除冻结间吊轨木梁及挡风板外，尽量不采用木结构。
（四）附属建筑尽量采用混合结构，屋面构件和檐沟做法力求形式和规格统一，便利施工。
第四十条 使用荷载
冷库楼面使用荷载标准参见表8。
表8 冷库楼面使用荷载标准
--------------------------------------------------------------
| | 标 准 荷 载
序 号| 库 房 名 称 |
| | （公斤／平方米）
--------------------------------------------------------------
1 |设有吊运轨道的冷却间或晾肉间| 1000
2 |设有吊运轨道的冻结间 | 1000
3 |不设吊运轨道的冷却间 | 1500
4 |不设吊运轨道的冻结间 | 1500
5 |高温冷藏间 | 1500
6 |低温冷藏间 | 2000
7 |副产品冷藏间 | 2000
8 |次品冷藏间 | 2000
9 |收货间、发货间 | 1500
10|川堂和走廊 | 1500
11|川堂和走廊的梁柱 | 1000
12|冰 库 | 900×ｈ
13|楼 梯 间 | 400
14|一般屠宰加工车间 | 500
15|屠宰车间有大型设备的部分楼板| 1000
--------------------------------------------------------------
注：（1）3～12项荷载已考虑叉式码垛机运行荷载。
（2）在计算中可以不考虑间隔墙的荷载。
（3）楼面上如有机器或设备时，应根据实际资料计算。
（4）楼板下吊运轨道荷载按500公斤／平方米折算。
（5）单排顶排管按100公斤／平方米折算。
（6）当计算柱子及基础时，均按以上荷载的75～80％计算。
（7）ｈ为冰块堆高度按米计算。
（8）油脂、冰蛋、罐头等专用冷库的使用荷载应按各商品容重及堆高计算。13第四十一条 构造要求：
（一）主库阁楼屋面宜做隔热层，减少外界气温对屋面伸缩的影响，并降低夏季阁楼内的空气温度。
（二）多层冷库应采取有效措施，减少楼板收缩对墙角产生的应力，避免四角出现裂缝；并避免由于屋面伸缩引起外墙水平裂缝。
（三）单层冷库的屋盖允许支承在外墙上，但外墙应与内部结构完全脱开，并采取适当措施保证冷库外墙的稳定性。
第四十二条 材料要求：
（一）冷库内部凡与冷空气接触及有冻融循环的部分，一律采用不低于400号的普通硅酸盐水泥，不得采用抗冻性差的水泥。
（二）冷库库房及川堂采用钢筋混凝土结构时，混凝土标号不低于200号，每立米混凝土水泥用量不少于275公斤；冻结间部分混凝土标号不低于300号，每立米混凝土水泥用量不少于350公斤；要求水灰比不大于0．6，施工中应切实注意混凝土的密实度，并做好养护工作，防止出现裂缝。
（三）考虑钢材冷脆问题，冷库钢筋混凝土结构的受力钢筋不宜采用冷轧或冷拉钢筋，优先采用Ａ3、16Ｍｎ等二种钢筋；采用其他品种钢筋时要求在使用温度下的冲击韧性ａＫ＞2．5公斤·米／平方厘米。
（四）冷库主体建筑采用的砖的标号，内墙应不低于100号，外墙应不低于75号，内墙用不低于50号的水泥砂浆砌筑，外墙用不低于25号的混合砂浆砌筑。

第七章 制 冷 工 艺
第四十三条 1500吨以上的冷库，氨蒸发温度一般不应超过三个温度。1500吨以下的冷库，氨蒸发温度允许二个温度。低温冷藏间库温一般采用—18℃；长期贮肉和专存鱼、禽的库房可低于—18℃；小型分配性冷库的低温冷藏间库温采用—15℃。快速制冰的冰库库温采用—10℃。为了保证操作安全，提高食品质量和节省劳动力，在制冷工艺设计中，可根据需要与可能，采用必要的自动控制装置。
第四十四条 氨压缩机的配置按冷库的热负荷计算确定，一般不设备用机器。选择压缩机时尽量选用较大的机器，以简化系统，便于操作；但机器总台数一般应不少于2台。
第四十五条 严寒地区为避免冬季冷凝温度过低，靠海边的冷库为避免台风中盐分的腐蚀，均不宜采用立式冷凝器。南方炎热地区采用淋水式冷凝器时应设置罩棚，减少太阳幅射热的影响。
第四十六条 高压贮液桶的容积：1500吨以下的冷库按压缩机每小时氨循环量的120％，1500吨以上的冷库按100％，5000吨以上的冷库按80％计算。
第四十七条 采用氨泵供液系统的冷库可不设排液桶，但循环贮液桶的容积应能容纳融霜排液下来的氨液量。
第四十八条 冰结间采用一次冻结，库温一般采用—23℃。专门冻禽、鱼、兔及分割肉的冻结间库温可低于—23℃。冻结时间按每昼夜一周转计算，有条件时也可采用一周半到二周转，以增加冻结能力。吊运轨道按180公斤／米计算。
第四十九条 冻结间的设计，应从加快冻结速度，节省设备投资，减少建筑面积，充分发挥设备效能，紧缩冷冻空间等方面考虑。
第五十条 冻结副产品、鱼、禽等盘装或包装商品时，可采用阁架式排管，配以有组织的吹风装置，以提高冻结效能。
第五十一条 一次冻结必需配以晾肉间。晾肉间的用途有三：1、使加工后白条肉在此适当滴水晾干；2、兼作分级用，避免两次推运；3、市销鲜肉在此暂存，避免表皮发粘变质。晾肉间应设置鼓风机，以加速热气、水汽的散发。
第五十二条 冷风机和墙、顶排管的冷却表面积应按热负荷计算确定，不应按建筑面积比例求得，采用氨泵供液系统时，可适当提高排管的ｋ值。
第五十三条 墙、顶排管一般采用光滑管，1500吨以上的冷库有条件时也可采用翅片管。冰库一律采用光滑顶排管。
第五十四条 重力供液系统每一通路排管的长度不应超过120米，氨泵供液系统每一通路排管的长度不应超过300米。
第五十五条 各类型冷风机都应装备淋水及热氨两种融霜设施。冷风机下面应设钢板水盘。
第五十六条 贮存水备、蔬菜的高温冷藏间应设置更换新鲜空气的换气系统，贮存鲜蛋的小型冷库可以不设。

第八章 屠 宰 工 艺
第五十七条 屠宰车间以宰杀生猪加工成白条肉为主要任务。副产品在建库初期只搞以下四种：1、油脂加工成食用油；2、条件合格肉煮成熟肉；3、猪小肠加工为腌制肠衣半成品交有关单位统一精加工；4、病废猪及废弃物炼制成工业用油。
第五十八条 鬃毛、皮张一般不加工，只提供原料，或作皮张初腌处理。制药，血粉加工等综合利用项目在建库初期暂不搞，但一、二级屠宰车间在总平面设计中可预留扩建位置。
第五十九条 屠宰工艺的机械化：在三、四级规模较小的屠宰车间，以减轻笨重体力劳动为主，配以吊运轨道及刮毛机等简易设施；在一、二级规模较大的屠宰车间应考虑机械化操作及机械化传送，尽量采用国内先进的屠宰设备，以提高工作效率和产品质量。各级屠宰车间的工艺设备可参考表9选用。
表9 屠宰车间工艺设备参考表
--------------------------------------------------------------------------------
| |一级车间 |二级车间 |三级车间 |四级车间
车间名称| 设 备 名 称 |----------|----------|----------|------------
| |台|千 瓦|台|千 瓦|台|千 瓦|台|千 瓦
------------------------------|----------|----------|----------|------------
宰前饲养|饲料转送管道化 |1| 28|1| 28|--| -- |--| --
|急宰提升电葫芦 |1|0．8|1|0．8|1|0．8|1|0．8
| | |0．3| |0．3| |0．3| |0．3
|急宰劈半电据 |1|1．7|1|1．7|1|1．7|--| --
屠宰加工|自动麻电传送台 |1|2．2|1|2．2|--| -- |--| --
|扎脚传送台 |1|2．2|1|2．2|1|2．2|--| --
|倾斜式提升机 |--| -- |1|1．7|1|1．7|1|1．7
|箱形架空传送带 |1|2．8|--| -- |--| -- |--| --
|放血链式传送带 |--| -- |1|4．5|--| -- |--| --
|毛猪降落装置 |--| -- |1|2．8|--| -- |--| --
|浸烫机 |2|5．6|1|2．8|1|2．8|--| --
|刮毛机 |2| 15|1|7．5|1|7．5|1|7．5
|剥皮机 |1|1．7|1|1．7|--| -- |--| --
| | |0．6| |0．6| | | |
|圆盘式电锯 |1|7．0|--| -- |--| -- |--| --
|剥皮传送台 |1|3．0|--| -- |--| -- |--| --
|往复式电据 |--| -- |1|1．7|1|1．7|1|1．7
|内脏检验传送台 |1|1．7|1|1．7|--| -- |--| --
|整修线路传送带 |1|4．5|1|4．5|--| -- |--| --
|心肝肺分离机 |1|1．7|1|1．7|--| -- |--| --
|副产品清洗机 |2|3．4|1|1．7|1|1．7|1|1．7
|刮猪头毛机 |1|1．7|1|1．7|1|1．7|--| --
|猪头去骨机 |1|2．8|1|2．8|--| -- |--| --
|脾脏去油机 |1|1．7|--| -- |--| -- |--| --
|洗肚机 |1|1．7|1|1．7|--| -- |--| --
|扯小肠机 |1|1．7|1|1．7|--| -- |--| --
综合利用|排粪机 |1|1．7|1|1．7|--| -- |--| --
|刮粘膜机 |2|3．4|2|3．4|1|1．7|--| --
|食用油料提升电葫芦 |1|0．8|1|0．8|1|0．6|1|0．8
| | |0．3| |0．3| |0．3| |0．3
|工业用油料提升电葫芦|1|0．8|1|0．8|1|0．8|1|0．8
| | |0．3| |0．3| |0．3| |0．3
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第九章 电 气
第六十条 冷库供电属于第二级负荷，一般不设置备用电源，5000吨以上的冷库可由一回路专用线供电。
第六十一条 电力负荷可按库址全部动力及照明总容量的60～70％计算。电力负荷在360千伏安以上，在不影响氨压缩机起动条件下，应选用两台变压器为宜，以便淡旺季调节使用，在360千伏安以下可酌情选用。冷库自然功率因数较低，一般应装设静电电容器，以提高功率因数。
第六十二条 冷库为低温高湿房间，电气设备与线路应考虑防止潮湿锈蚀。具体要求如下：
（一）电动机：采用全封闭型
（二）动力设备：应将库内冷风机电动机的配电及起动设备装设于机房、月台群房、楼梯间等干燥房间内。
（三）照明灯具：低温冷藏间、冻结间和冷却间采用封闭型灯具，其它房间采用封闭型灯具或防水型灯。
（四）照明开关：采用磁质防水拉线开关和气密开关，或将一般开关装置于封闭的金属盒内。
（五）配电线路：采用橡胶绝缘线，聚氯乙烯、橡胶或铅护套电缆，也可采用软隔料管配线，即将橡胶绝缘线按预定长度穿入软塑料管内，类似塑料护套线，并用木板条衬垫敷设。上述橡胶绝缘线也可以采用具有耐寒性能的塑料绝缘线代替。
第六十三条 冷库采用稻壳及其它易燃隔热材料做隔墙时，导线穿过墙体处应采取防火措施。稻壳阁楼不应装置电气设备及敷设线路。
第六十四条 为了运转安全节约劳动力，除采用必要的安全保护装置及遥测温度装置外，还应配合制冷工艺在设计中逐步推广半自动化和全自动化操作系统。
第六十五条 防雷与接地：
（一）高层冷库及水塔等高耸建筑物，一般应作防雷保护措施。单层冷库可根据当地雷击情况及周围建筑物高度酌情考虑。
（二）库内潮湿场所电气设备外壳及金属支架应作接地或接零。

第十章 给 水 排 水
第六十六条 建设冷库必须有充裕的水源，主要用于冷却水。冷却用水的水质要求不堵塞，不腐蚀机器、设备和管道。蒸发式冷凝器用水、冲霜水和氨压缩机水套用水除上述要求外，并要求暂时硬度不大于15～20°（德国度）。屠宰用水应符合应用水标准。当达不到上述要求时，应酌情处理。各类型冷库用水量参见表10。
表10 各类型冷库用水量参考表
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冷库规模| 冻结量 | 制冰量 |冰库容量| 冷却水量 |
| | | | | 其 它 用 水 量
（吨）|（吨／日）|（吨／日）| （吨）|（立米／时）|
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| | | | |
500| 15 | -- | -- | 70 |1．宰前饲养按12～25公升／头，
| | | | | 屠宰按200～250公升／头。
| | | | |
1000| 30 | 15 | 150| 199 |2．冲霜水量按冷风机翅片管面
| | | | | 积35～50公升／平米·时。
| | | | |
1500| 30 | 15 | 150| 206 |3．机器水套用水量按产品目录
| | | | | 规定采用。
| | | | |
5000| 60 | 15 | 150| 366 |4．生产和消防用水量按国家规
| | | | | 定标准采用。冷库的消防生
| | | | | 产类别按戍类考虑。
10000| 80 | 15 | 300| 496 |
| | | | |
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注：（1）上列冷却水量系按水经冷凝器后温度升高2℃计算；如采用循环供
水，补充水量按冷却构筑物型式不同为1～7％。
（2）冷库内一般不单独设置消火栓。
第六十七条 供水方法有三种：一次供水、循环供水及排污法供水。江河水量大，一般采用一次供水；深井水温低，但电费较大，一般可采用排污法；自来水费高，只能作循环水的补充水。供水方法以及冷却装置的采用，须通过一次投资和经常生产管理费用，结合气象条件、冷却效果等进行技术经济比较选定。
喷水池结构简单、投资少、施工管理方便，但冷却效果差、占地多，一般不宜采用。
冷却塔（包括机械鼓风冷却塔）应选择周围开敞，通风良好的位置安设。北方地区采用冷却塔时，应考虑冬季有一条不经冷却塔的循环供水管线。
第六十八条 冲霜水盘应用钢板制作，泻水口和下水道要流水通畅，不致冻堵，并应有防止跑冷的措施。
冲霜水阀要设置在操作方便的地方，冲霜配水要均匀。冲霜管在冲霜完毕后应能及时将水放净，以免管内存水冻堵。
冲霜上下水管通过冷库时要采取防止滴水和管内冻堵的措施。
第六十九条 冷却水、氨压缩机水套用水和冲霜水的进出水，可按各自水温、水质要求，相互利用。
冷库排出的废水和污水应根据当地卫生部门要求，经处理后供农田灌溉利用。

第十一章 采 暖 通 风
第七十条 供热采暖：
（一）机器房和设备间不得用明火采暖。
（二）附属建筑的采暖方式应与当地标准一致。
（三）生产性冷库可按屠宰车间需用蒸汽量配置适当台数的锅炉，以满足生产和生活的需要。一般情况下不设备用锅炉。各级屠宰车间需用蒸汽量参见表11。
表11 各级屠宰车间需用蒸汽量参考表
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屠宰车间级别|班宰能力（头／班）|生产用蒸汽量（公斤／时）
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1 级 | 2000 | 4000
2 级 | 1000 | 3000
3 级 | 500 | 2000
4 级 | 300 | 1000
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第七十一条 冷库地下土壤防冻措施：
（一）自然通风：当库房面积较小，库房宽度不超过24米，冷库周围又无其它建（构）筑物阻挡时可采用自然通风。风管应埋设在隔热地板下，风管内径0．2～0．3米，风管间距1～2米。风口通出墙外，并应在风口处装调节阀门，冬天应把风口堵严。
（二）机械通风：适用于库房面积较大，或室外冬季气温很低的地区。通风管埋设在隔热地板下，隔热地板传热系数不大于0．3仟卡／平方米·时·℃，隔热层上下均应作防潮层。风管间距1～2米，风管内径0．25～0．3米，风管内空气流速1～2米／秒。在严寒地区冬季应将空气加热后送入管内往复循环，以防地上土壤冻鼓。
（三）油管加热：适用于库房面积较小，室外冬季气温较低的地区。油管采用∮32～38蛇形无缝钢管，上绑散热钢筋网，一并捣在隔热地坪下的素混凝土垫层内。利用氨压缩机排气管热量将热油打入地下油管，往复循环加热，以防地下土壤冻鼓。
在浇捣混凝土垫层之前，要严格检查管路是否畅通，要求绝对不漏，并做好油管外表面防锈处理。
（四）架空地坪：适用于库房面积较大，库址地势较低和地下水位较高的地区。
（五）除能进人的架空地坪外，应尽可能在冷库中部地坪的隔热层下面埋设测温装置，随时检查防冻措施的效果。
第七十二条 通风：
（一）机房通风换气尽量利用自然通风。当机房自然通风条件不良，如一面紧靠冷库，另一面为外墙时，则应考虑事故通风，按每小时七次换气量计算。
（二）高温库每间容量大于200吨时，库内通风按每昼夜二次换气量计算。
（三）送风及排风管通过库房、川堂或其他房间时，如管壁温度低于管内或管外空气露点温度，则应包隔热层处理，以防凝水结冰。
第七十三条 空气幕：
为防止库内外冷热空气对流，在冷库门上，特别是当冷库门直接开向常温川堂时，必须装设空气幕。

第十二章 其 他
第七十四条 本技术规定在试行过程中，如发现有不妥和需要补充之处，请将意见及有关资料寄交商业部设计院。